但也不凡事都一条道走到黑，新课有了更好的目标就应及时地调整方向，加速前进。

中远期合约被低估，创作出现大幅补涨。过去几周，新课受海外及我国假期双重影响，新课好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。

航司订舱量稳步上升据了解，创作4月以来随着航司订舱量稳步上升，创作装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。供给端方面，新课高明宇表示，新课自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。此外，创作高明宇表示，创作在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

对于集运市场而言，新课由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，新课其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。值得关注的是，创作近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

不过，新课也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

与此同时，创作陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新课谈及了对公司未来的规划以及思考，新课从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，创作以前电动两轮车业务在公司内是小弟，创作2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，新课高禄峰当天还表示，新课公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

创作责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在谈到对上述业务的增长预期时，新课高禄峰预计，新课全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。